小松庵blog

今年は震災、台風など、自然災害に大きく揺れた一年でした。
我が家でも、いろいろな面でこの自然災害の影響を受けました。

来年こそは良い年になりますように。





今年一年、お世話になりましたワン。

ひょんなコトから我が家に原チャリがやって来た。
4ストインジェクションのレッツ4Gである。
家の周りをちょろちょろするには便利ですな。とりあえず、純正の欠品部品の確保から始めるとしましょうかね。

嫁も乗れるので、嫁用ヘルメットもポチりました。(^^;;

義妹のスーパーカブを修理で預かった。
んで、ちょっと乗らしてもらったら、90と言うコトもあってよく走る！
カブに乗るのは初めてだったけど、こりゃ便利ダネ～。
その長い歴史にも納得です。

最新の110のインジェクションにも乗ってみたいなぁ。

iPhone3GSを使って早2年。世間で結構騒がれてた4Sとやらが気になったので、発表の日からちょっと遅れて予約をした。当然発売日にはくるワケもなく、のんびり待ってたら、昨日届いた。

今までと同じ16GBだけど、白をホワイトにしてみた。
使ってみた感はまずディスプレイがキレイ！まあ、これは嫁のiPod touchで見ていたのでさほど驚くことではないけど、やっぱ字がクッキリしてるのはスゴい。
あとは、動作が速い。あらゆる場面で速いです。3GSにiOS5を入れたら文字入力が笑っちゃうくらいかったるくなったので、もう限界なんだなぁと思いました。

と、いうワケで、これからチマチマ触っていきます。

兼ねてからオーバーホールをしていたエンジンが組み上がったので、載せ替えを決行。
なんとかエンジンルームには収まりました。因みにおろしたエンジン、クラッチ関係の部品は、今まで走ってたのが不思議なくらいガタガタでした。

このエンジンを載せた時は時は、とりあえず動けばイイ的に作業をしたので、それから11万km、まあ、大きなトラブルも無く、よく走ってくれたというところでしょうか？

初度登録平成11年式、走行距離192000km。
我が家のクラウンも相当なご老体の域に達してまいりました。
載せ替えたターボのエンジンも実走で約150000km、最近では各部の磨耗が激しく、3000kmくらい走るとエンジンオイルがスッカラカンになる始末。
普通なら当然乗り替えと言う話になるのですが、

「今乗りたいクルマが無い。あってもバカみたいに高いクルマ。」
「今まであれこれ手を入れてきて、結構お気に入りな仕様になってる。」

などの理由から、エンジンをオーバーホールするコトに。
まあ、多少の費用が掛かりますが、そこはクルマを買い替える事を考えれば可愛いモノです。
幸いにしてウチのクラウンは設計が古いタイプなので、車体が丈夫なのが救いです。
今まで唯一手を入れていなかったエンジンをシャキッとすれば、また暫く乗れる事でしょう。

今回は別の同型エンジンを用意して、それを先に分解、点検、悪い所は交換して組み上げてから、載せ替える予定。

画像はエンジンの中に入っている「ピストン」と言う部品。コレが6個あるので6気筒エンジンと言われてます。

なんだかんだと暑い日が続いております。
エルどんもこの有様。

道具から入るタイプです。(^^;;
桂剥きも出来ないし、千切りも太いです。

でも、イイんです。
んで、画像の菜切り包丁に、柳刃、出刃と三徳の4本を揃えて、名入れもしてもらってやる気満々です。

そうです、典型的な道具から入るタイプです。

連休はヤマの用事を消化。
主には薪割り、草刈りなどなど・・・・・。

草刈りというとブチブチ雑草を引っこ抜くイメージがありますが、ヤマは範囲が広いのでエンジンの草刈り機でぶいぃぃ～んと一気にやっちゃいます。
草を刈るのはイイのですが、刈った草をまとめるのが実は重労働だったりします。

まだまだ、刈ってないところがあるので、次回に持ち越し。

ブレーキを強化したので、高速での試乗を兼ねてクラウンで行ってきました。
なかなか良さげなフィーリングです。

画像はヤマの家の前で白樺をバックに。

どうも、エルぽんです。
ちょっと幼少の頃の写真です。どうです、「エヘンッ」としてるでしょ？？